الفلبين تتخلى عن عروض السكك الحديدية الصينية وتبحث عن ممولين آخرين

(بلومبرج) – لن تسعى الفلبين بعد الآن للحصول على قروض صينية لتمويل ثلاثة مشاريع للسكك الحديدية بقيمة تزيد عن 5 مليارات دولار، وفتحت مناقشات مع دول آسيوية أخرى حول صفقات تمويل بديلة.

الأكثر قراءة من بلومبرج

وقال وزير النقل خايمي باوتيستا في مقابلة بمكتبه في مانيلا يوم الجمعة “رأينا أن الصين لم تعد مهتمة على ما يبدو، لذا سنبحث عن شركاء آخرين”.

وافقت الصين على تمويل ثلاثة مشاريع للسكك الحديدية خارج العاصمة الفلبينية تحت إدارة الرئيس رودريغو دوتيرتي، الذي سعى إلى توثيق العلاقات مع بكين. وقامت حكومة خليفته الرئيس فرديناند ماركوس الابن بمراجعة الصفقات بسبب عدم إحراز تقدم من الجانب الصيني.

أخبر وزير المالية بنيامين ديوكنو الشهر الماضي السفير الصيني هوانغ شيليان في رسالة أن مانيلا “لم تعد تميل إلى متابعة” التمويل الصيني للمرحلة الأولى من مشروع سكة ​​حديد مينداناو، وهو نظام نقل بطول 100 كيلومتر سيعبر المنطقة الجنوبية التي ينتمي إليها دوتيرتي. دافاو والتي قدرت الحكومة قيمتها بـ 81.7 مليار بيزو (1.4 مليار دولار).

ولم ترد السفارة الصينية في مانيلا على الفور على طلبات التعليق.

وقال باوتيستا إن وزارة المالية سترسل أيضًا إشعارًا رسميًا “لإنهاء” تمويل خط سكة حديد الشحن سوبيك-كلارك الذي تبلغ تكلفته 50 مليار بيزو، والذي يربط قاعدتين عسكريتين أمريكيتين سابقتين تحولتا إلى مناطق تجارية، وقطار ركاب مقترح لمسافات طويلة في ولاية بنسلفانيا. دولة. وتقدر قيمة الجزء الجنوبي من جزيرة لوزون الرئيسية بـ 175.3 مليار بيزو، وفقًا لقائمة رسمية للمشاريع حتى مايو 2021.

إن التحول إلى خيارات تمويل أخرى يمكن أن يؤخر المشاريع الحيوية لدفع البنية التحتية في الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا لتحفيز اقتصادها. وهي من بين المشاريع المدرجة في البداية للانتهاء منها في وقت مبكر من هذا العام.

وقال باوتيستا إن هناك “دولتين آسيويتين على الأقل” مهتمتين بمشروعي سوبيك كلارك والسكك الحديدية للمسافات الطويلة، رافضا ذكرهما بالاسم لأن المناقشات لا تزال أولية.

وأضاف أن الحكومة تدرس أيضًا تمويل المشاريع الثلاثة أو الشراكة مع المقرضين متعددي الأطراف والشركات الخاصة.

ويأتي قرار إلغاء القروض الصينية على خلفية تصاعد التوترات بين مانيلا وبكين في بحر الصين الجنوبي المتنازع عليه. وتصاعدت الأمور خلال عطلة نهاية الأسبوع الماضي عندما اصطدمت قوارب من البلدين في مناسبتين منفصلتين عندما حاولت الفلبين إعادة إمداد سفينة من الحرب العالمية الثانية كانت تستخدمها لتعزيز مطالباتها الإقليمية.

ولم يعزو باوتيستا اتفاقيات القروض الصينية المحددة إلى التوترات الجيوسياسية. وقال “حتى قبل أن تبدأ هذه التوترات، لم تكن المناقشات تتقدم”، مضيفا أنه لا يزال يرحب بالتمويل الصيني لمشاريع البنية التحتية الأخرى.

وقال باوتيستا: “هناك العديد من المشاريع التي يمكنهم دعمها إذا أرادوا ذلك”.

الأكثر قراءة من بلومبرج بيزنس ويك

©2023 بلومبرج إل بي

أضف تعليق