قالت وكالة أبحاث الفضاء الهندية إيسرو إن مركبة الهبوط والمركبة الجوالة الهندية دخلت الخدمة مع بدء غروب الشمس على القمر.
وجاء في الإعلان أنه تم وضعهما في “وضع السكون” و”سينامان بجانب بعضهما البعض بعد استنفاد الطاقة الشمسية واستنفاد البطارية”.
وأضافت إيسرو أنها تأمل أن يستيقظوا مرة أخرى “حوالي 22 سبتمبر” عندما يبدأ اليوم القمري التالي.
تحتاج مركبة الهبوط والمركبة الجوالة إلى ضوء الشمس لشحن بطارياتها وأداء وظائفها.
مركبة الهبوط فيكرام – التي تحمل في بطنها مركبة جوالة تدعى براجيان – لمست في القطب الجنوبي للقمر الذي لم تتم دراسته بشكل جيد في 23 أغسطس.
وبهذا أصبحت الهند أول دولة تهبط بالقرب من القطب الجنوبي للقمر. كما انضمت إلى نادي النخبة من الدول التي حققت هبوطًا سلسًا على سطح القمر، بعد الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي السابق والصين.
وكانت وكالة الفضاء الهندية توفير تحديثات منتظمة حول حركات ونتائج مركبة الهبوط والمركبة الجوالة ومشاركة الصور المأخوذة منها.
وفي آخر تحديث لها صباح يوم الاثنين، قالت إيسرو إن فيكرام “هبط بهدوء على القمر مرة أخرى!”
وقالت إيسرو إنه بعد أن تلقت مركبة الهبوط في مهمة تشاندرايان-3 “أمرا بتشغيل محركاتها، ارتفعت حوالي 40 سم (16 بوصة) وهبطت على مسافة 30-40 سم”.
وأضاف أن “تجربة القفز الناجحة” تعني أنه يمكن استخدام المركبة الفضائية في المستقبل لإعادة عينات إلى الأرض أو في مهام بشرية.
تم توقيت هبوط Chandrayaan-3 بعناية ليتزامن مع بداية اليوم القمري، والذي يعادل ما يزيد قليلاً عن أربعة أسابيع على الأرض. وقالت إيسرو إن هذا سيسمح لمركبتي الهبوط والمركبة الجوالة بتعرض ضوء الشمس لمدة 14 يومًا لشحن بطارياتهما وتشغيلهما. ويقال الآن أن كلاهما أكملا جميع مهامهما.
في البداية، قالت إيسرو إنه بمجرد حلول الليل – وهو ما يعادل أيضًا أسبوعين على الأرض – ستتوقف مركبة الهبوط والمركبة الجوالة عن العمل. لكن العلماء يقولون إنه من الممكن أن يعودوا إلى الحياة عندما يبدأ اليوم القمري التالي. على سبيل المثال، استيقظت مركبة الهبوط الصينية Chang’e4 والمركبة الجوالة Yutu2 عدة مرات مع شروق الشمس.
لذلك، على أمل أن يستيقظ فيكرام وبراجيان أيضًا عند بزوغ فجر يوم جديد، قام مسؤولو إيسرو بإعدادهما ليلاً – بطارياتهما مشحونة بالكامل، وتم إيقاف تشغيل جميع أدواتهما العلمية وهما الآن “متوقفان بأمان في وضع السكون” .
وقال كيران كومار، رئيس Isro السابق، لبي بي سي إن حلول الليل قد يكون على بعد أيام قليلة، لكن مركبة الهبوط وخاصة المركبة الجوالة يجب أن تكون جاهزة الآن.
“يسقط ضوء الشمس على نقطة محددة على السطح اعتمادا على موقعه، وتغرب الشمس في اتجاه قريب من القطب في وقت سابق، مما يعني أن مركبة الهبوط والمركبة الجوالة لن تتلقى ضوء الشمس لفترة طويلة.”
وأوضح أن المركبة قد تكون في وضع غير مؤات بشكل خاص لأنها صغيرة وقد تظل في الظل في منطقة القطب الجنوبي، والتي تحتوي على العديد من الحفر ذات الحواف المرتفعة التي يمكن أن تحجب ضوء الشمس. ويمكن لغروب الشمس في المساء إطالة تلك الظلال بشكل أكبر، مما قد يضع المركبة في المنطقة المظلمة.
“إن مركبة الهبوط والمركبة الجوالة جاهزتان لليوم الذي يبزغ فيه الفجر مرة أخرى. لذلك يتم ركنها في المكان المناسب وبالتوجه الشمسي الصحيح. وعندما تشرق الشمس بعد ذلك، ستتجه الألواح الشمسية في اتجاهها حتى تتمكن من امتصاص الإشعاع وتوليد الطاقة وتشغيل النظام لإعادته إلى الحياة”.
ومع ذلك، فإن الصحوة الناجحة ليست أمرا مفروغا منه، كما يقول السيد كومار.
“نحن متفائلون، لكنك لا تعرف أبدًا. بطارياتها ليست مصممة للعمل أو تخزينها في درجات حرارة يمكن أن تنخفض إلى -200 درجة مئوية إلى -250 درجة مئوية.”
حاولت Isro أيضًا التخفيف من التوقعات.
“البطارية مشحونة بالكامل. يتم توجيه اللوحة الشمسية لاستقبال الضوء عند شروق الشمس التالي. يبقى جهاز الاستقبال قيد التشغيل. نأمل في صحوة ناجحة للمجموعة التالية من المهام!”، نشر على موقع X، المعروف سابقًا باسم Twitter.
“وإلا فإنها ستبقى هناك إلى الأبد كسفير للهند على القمر.”
بي بي سي نيوز الهند الآن على موقع يوتيوب. اضغط هنا للاشتراك ومشاهدة أفلامنا الوثائقية والشروحية والمميزة.